5S管理对于库存管理、物流改善，甚至做连续流都是非常必...

海之月

这些年来我一直听闻：很多丰田高层管理干部在退休或者离开丰田之后会去辅导各种企业，他们会花大量的时间在5S上。很多企业从“整理”开始，去除那些不需要的东西；“按一定的顺序整顿”所需要的物品 ； 贴标识以使现场 “标准化”；“清洁”场地；并努力“维持”。这样定期反复地做这些，就像每年春季的大扫除。

海之月

最近我再次拜访了Avanzar工厂，他们为丰田德州圣安东尼奥市的德克萨斯卡车工厂供应内饰和座椅。大多数的主要供应商都直接送货到现场，而座椅的装配仅隔了一堵墙。一年前我到访的时候，Avanzar的首席执行官赫里伯托格拉（Heriberto Guerra）谈到对他们的日本顾问（以前在丰田公司）和他所教授的“真正看板”时很激动。他说之前的一年我们只在几个样板区上的改进取得了进展，而现在看板无处不在。格拉（Guerra）先生也表达了对于顾问所指导的5S的方法的赞美，这着实又令我有些困惑。

Avanzar组装座椅的顺序与他们将要配送的卡车相一致，座椅从组装完成到装入卡车的间隔时间是90分钟（有时只有60分钟）。由于不允许出错，所以Avanzar会准备3-5天的零件库存。日本顾问想将本地零件的库存降低到2小时的量。不过，他说在一开始，他们可以在高层货架上摆放安全库存量，在底层货架容易拿到的地方摆放2小时使用的库存量。

Avanzar组装座椅的顺序与他们将要配送的卡车相一致，座椅从组装完成到装入卡车的间隔时间是90分钟（有时只有60分钟）。由于不允许出错，所以Avanzar会准备3-5天的零件库存。日本顾问想将本地零件的库存降低到2小时的量。不过，他说在一开始，他们可以在高层货架上摆放安全库存量，在底层货架容易拿到的地方摆放2小时使用的库存量。

海之月

格拉先生（Mr. Guerra）还给我展示了一个样板区：座椅的部件成套放在货架上，组装工可以从一个物料框上轻松的拿到装配一把座椅所需要的全部零件。这提高了产能和质量，减少了人员不安全的弯腰。流水线变得更整洁，因为巨大的物料框都没有了，这样更容易调节流水线速度的变化（节拍时间）。诚然，有些员工会被调回配套区，但是随着不断的改善在慢慢的减少。

令我吃惊的是格拉（Guerra）先生把我所看到的一切都表述为5S的一部分。他说在过去的一年半里，顾问只让他们做第一个S（整理）的改善，并且震惊我的是过去一年半所做的所有工作都归类为第一个S（整理）。格拉（Guerra）先生进一步解释道第一个S是“筛选和分类”。他们通过去除多余的东西来重新梳理物料流。他们将真正在生产中会用到的2个小时的物料用量放在货架的底层，将安全库存放在货架的上层，同时将操作工真正需要配套的零件与暂时不需要在配套区的零件分开。那天的访问彻底改变了我对5S的理解：如果使用得当，5S实际上是实现连续流，提升品质，提高产能和确保安全的工具。

Q168

5S是生产管理、质量管理、物流管理的一个基础工具，用好并不容易！

ZFJZFJ

国内企业做3天、5天绝对没有问题，但要365天做好，只有顶尖企业才可以！

海之月

ZFJZFJ 发表于 2021-1-28 15:53
国内企业做3天、5天绝对没有问题，但要365天做好，只有顶尖企业才可以！

首先从管理人员开始，必须有现场管理标准化的意识，坚持和持之以恒才能事半功倍。