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原创:丰田不神奇

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发表于 2013-2-28 19:11:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

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丰田不神奇
丰田的一些做法,毫无神奇之处,但也就是在丰田,始终被有为数不少的人奉为神话。基于人性,遵循常识,坚持改进,使不起眼的丰田,一步步走向管理的巅峰。一次又一次被很多人拿来作为学习的榜样,标杆。在丰田,你也看不到神奇,但每日的改进,却始终都在进行着。不要小看了每日并不显著的改进,从50年代到了70年代,20年间,丰田成长为汽车业的巨人,80年代,已将世界排名第一,第二的通用汽车,福特汽车在市场上打的落花流水,苦不堪言。而且,美国政界也在不断进行各种各样的打压,从而扶持美国的汽车业。五大湖区的美国人曾引以为傲的汽车城—底特律,日渐萎缩,如今,虽仍有GM,FORD,但昨日之风光已不在,如黄花般落去。这就是丰田的力量,丰田一家的利润,大大超过GM,FORD,克莱斯勒等数家汽车企业之和。与其说是丰田所致,我们更愿意提,这是日日改进的力量所在。持久的日日改进,则离不开人性的力量及遵循常识,不跟风,不刻意追逐流行。当然,日日的改进,还要结合,宏观的把握。具体点,则是供应链的布局;所以,我们除了看到丰田汽车外,还要看丰田系(丰田通商,爱信精机。。。。丰田保险),囊括了,从原材料生产,到过程(包括各类运输),到客户端,即消费者等整个产业链条。包括对铁矿石,橡胶林,钢铁厂等相关联的企业。一方面,微观,日浙改进,一方面,始终围绕供应链条做文章。
本文系原创,转载请注明,QQ794330201

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发表于 2013-2-28 19:29:00 | 显示全部楼层
赞!                             {:soso_e179:}
发表于 2013-2-28 19:47:54 | 显示全部楼层
丰田很重视提案改善,每年据说收到的员工提案数量很多
发表于 2013-2-28 20:04:12 | 显示全部楼层
六西格玛为什么救不了摩托罗拉?
发表于 2013-3-21 12:18:20 | 显示全部楼层
发表于 2013-3-21 16:54:49 | 显示全部楼层
Q168 发表于 2013-3-21 12:18
摩托罗拉败在企业运营策划及运营管理上,而不是质量管控的六西格玛工具不好 ...

6西格玛、精益生产、TQM等工具在我看来大体可分为下列3个阶段或者定义:
1)是一种质量尺度和追求的目标
2)是一套科学的工具和管理方法,运用 DMAIC(改善)或DFSS(设计)的过程进行流程的设计和改善。
3)是一种经营管理策略。

如果都仅仅作为一个工具来满足第一个目标,效果都要打很大的折扣,或者不用这些工具,也能做的很好,甚至更精简
发表于 2013-3-21 19:09:56 | 显示全部楼层
不系统的质量 发表于 2013-3-21 16:54
6西格玛、精益生产、TQM等工具在我看来大体可分为下列3个阶段或者定义:
1)是一种质量尺度和追求的目标
...

摩托罗拉是最早的六西格玛导入的几个公司,他们应该有更深的认识和理解吧
发表于 2013-3-21 20:17:32 | 显示全部楼层
Q168 发表于 2013-3-21 19:09
摩托罗拉是最早的六西格玛导入的几个公司,他们应该有更深的认识和理解吧 ...

是啊。

6西格玛更是“3)是一种经营管理策略”

可为什么这种经营管理策略也救不了摩托罗拉?这是我好奇的地方
发表于 2013-3-21 20:20:14 | 显示全部楼层
不系统的质量 发表于 2013-3-21 20:17
是啊。

6西格玛更是“3)是一种经营管理策略”

呵呵,为什么通用汽车前几年没有美国政府救助就要垮掉?为什么美国三大汽车之一的克莱斯勒公司垮掉了?
发表于 2013-3-21 20:31:43 | 显示全部楼层
管理层有办法让所有人开口提案本身就是一种神奇的表现,这一点是最难得的,这点做到了确实再做其它什么都感觉不神奇了
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