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合理进行工艺调整与改善

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发表于 2013-7-9 20:47:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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作者:江铃车桥厂

    江铃车桥厂全顺转向节生产线从20#~280#工序共有25道工序,由于前期规划产量不高,投资资金限制,参照匹卡转向节的工艺进行工艺布局,使各工序生产线生产节拍相差较大。2007年,在分析了整条线的生产状况的情况后,我们结合工作小组反映的实际生产过程中遇见的问题,对整条线进行了2次改善,其改善效果明显,达到了均衡生产。具体改善过程如下:

第一次改善——一人多机

1.面对的问题

(1)全顺转向节20#、30#工序由一个人操作,加工节拍分别为143.8s和147s,为该生产线瓶颈工序,加工节拍长,日产量为60台,制约整条生产线的产能提高,如图1所示。

                               
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图1  全顺转向节20#、30#工序

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 楼主| 发表于 2013-7-9 20:47:55 | 显示全部楼层
(2)40#工序由一个人操作,装夹后操作者加工等待时间长,如图2所示。

                               
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图2  40#工序
 楼主| 发表于 2013-7-9 20:48:23 | 显示全部楼层
2.改善措施

将20#和30#合并成为一道工序,由2台机床同时加工,并和40#工序进行“U”形布置,3台机床一个人操作,节约的人员上晚班,增加工序产能,如图3所示。改善效果如表1所示。

                               
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图3  第一次改善后的情况
表1  第一次改善后的效果

                               
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 楼主| 发表于 2013-7-9 20:48:44 | 显示全部楼层
第二次改善——生产节拍均衡

1.面对的问题

(1)全顺转向节生产线100#~160#工序这6个工序由于工序之间加工节拍相差较大,出现生产不均衡现象,其中110#、150#工序由于加工节拍比前道工序快,会出现无料等待现象;而120#和160#加工节拍比前道工序慢,会出现堵料现象。此问题如图4所示。

                               
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图4  不均衡现象
(2)全顺转向节生产线20#~160#工序采用双班生产,170#工序以后采用单班生产。其中110#和120#工序由于前后工序节拍长的制约,必须增加晚班人员。工艺流程如图5所示。

                               
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图5  第二次改善前的工艺流程
 楼主| 发表于 2013-7-9 20:49:03 | 显示全部楼层
.问题分析

利用工作平衡图表对该线110#~160#工序进行分析,主要原因在于生产节拍不均衡,导致部分工位出现等料和堵料现象,影响整条线的生产进度。

3.改善措施

根据现场设备的定置状况,将150#攻四凸台螺纹放在220#和250#之间,变为245#工序;将110#钻扩铰长臂放在190#和200#之间,变为195#工序。这样调整后,100#~160#工序之间节拍比较均衡(见图6)。

                               
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图6  改善后100#~160#工序节拍
 楼主| 发表于 2013-7-9 20:49:24 | 显示全部楼层
4.第二次改善后的效果

(1)改善后190#、110#、200#、220#、150#和250#这6道工序完成作业所需的时间大致75s左右,减少了等待时间和在制品库存,可以达到均衡生产的目的,同时可以大大提高人员利用率(见图7);

                               
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图7  第二次改善后的工艺流程
(2)BTS指标由原来的89.7%提高到93.6%;

(3)全顺转向节生产线20#~160#工序采用双班生产时可以减少一个人员上晚班;

(4)减少在制品数量200件。
 楼主| 发表于 2013-7-9 20:50:38 | 显示全部楼层
从改善结果来看 效果显著,因此也可以看出工艺的改善对于一个公司的发展是何其的重要,请大家就上面的改善 提出自己的宝贵意见,
发表于 2013-7-10 17:12:56 | 显示全部楼层
一人多机和生产节拍均衡都运用了工业工程知识,提高生产效率的同时考虑同时提高工序质量的可靠性
发表于 2013-7-10 21:45:39 | 显示全部楼层
不错的案例,我们近期也在推行模组型生产模式,也就是一人操作多台生产设备,来缓解人工成本压力。
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