汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法

友谊的真诚

1 范围

本标准规定了新生产汽车加速行驶车外噪声的限值。

本标准规定了新生产汽车加速行驶车外噪声的测量方法。

本标准适用于 M和 N类汽车。

2 引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB 3785—83 声级计的电、声性能及测试方法

GB／T 15173一94 声校准器

GB／T 12534—90 汽车道路试验方法通则

ISO  10844—1994 声学 测量道路车辆噪声用试验路面的规定‘

ISO  10534—1996 声学 用阻抗管测定吸声系数和阻抗 驻波法

GB／T 17692—1999 汽车用发动机净功率测试方法

3 定义

本标准采用下列定义：

3．1 车型

就车外噪声来说，一种车型是指下列主要方面没有差别的一类汽车：

3．1．1 车身外形或结构材料（特别是发动机机舱及其隔声材料）;

3．1．2 车长和车宽；

3．1J 发动机型式（点燃式或压燃式，二冲程或四冲程，往复或旋转式活塞）,气缸数及排量，化油器的数量和型式或燃油喷射系统的型式，气门布置，额定功率及相应转速；或驱动电机的型式（针对电动汽车）；

3．1．4 传动系，档位数及其速比；

3．1．5 下列第 3．2和 3．3定义的降噪系统或部件。

3．1．6 除了 M1和 N1类以外的汽车，如果在第 3．1．2和 3．1．4条方面的差别不会导致噪声测量方法（如档位选择）的变化，具有同样型式的发动机和（或者）不同总传动比时，可视为同一车型。

3．2 降噪系统

降噪系统是指为限制汽车及其排气噪声所必须的整套部件。当系统中的降噪部件牌号或商标不同，或部件的尺寸和形状、材料特性、装配、工作原理不同，或进气／排气消声器数量不同时，该系统应视为不同型式的降噪系统。

3．3 降噪系统部件

降噪系统部件是指构成降噪系统的单个部件之一，如排气管、膨胀室、消声器等。当空气滤清器的存在是保证满足规定的噪声限值而必不可少时，才认为它是降噪系统的一个部件。排气歧管不应视为降噪系统的部件。

3．4 背景噪声

背景噪声是指被测汽车噪声不存在时周围环境的噪声 （包括风噪声）。

3．5 额定功率

发动机额定功率是指按 GB／T 17692规定的测量方法测得的、以 kw表示的净功率。

4 噪声限值

汽车加速行驶时，其车外最大噪声级不应超过表1规定的限值。表中符号的意义如下：

GVM一最大总质量 （t）

P一发动机额定功率 (kw)。