长安福特深陷翼虎断轴事件

夜神◕_̯͡◕

　[ 翼虎断轴并未因为长安福特的召回而完全消失。贵州翼虎车主王峰（化名）对《第一财经（微博)日报》记者表示，他所购买的翼虎生产时间为2013年12月，发生断轴时累计行驶里程仅300公里左右 ]

　　“今日长安福特宣布召回翼虎转向节，我胜利了。”2013年12月27日，凌云（网名）在微博中这样写道。

　　凌云的“胜利”来之不易。2013年9月22日，凌云驾驶新买的翼虎，在深圳街头低速过弯时，左前半轴突然断裂、撞向道路中间的护栏。此前，中国已有5起翼虎断轴公开案例，但长安福特的鉴定结果均为：外力所致，非产品自身的设计缺陷和质量问题。

　　2013年10月24日，长安福特甚至在一条声明里影射凌云的部分言论为“谣言”，要求网友“不传谣不信谣”，并坚称“翼虎不存在任何产品设计和质量缺陷”、“零件材料、各项性能符合福特设计规范要求”。

　　索赔无门，凌云选择成为中国第一位公开维权的长安福特翼虎车主。记者获得的一份材料显示，此后贵州、陕西等省也先后爆出翼虎断轴案例，截至目前已共有40多起，其中贵州一台翼虎断轴时时速仅约30公里/小时，累计行驶里程也只有300公里左右。长安福特对该数据未予证实。

　　越来越多的断轴案例，迫使长安福特正视现实。2013年12月27日，长安福特宣布召回8万多辆翼虎，承认转向节不符合材料强度标准，可能发生断裂、存在安全隐患。

　　令人遗憾的是，长安福特宣布召回翼虎之后，新售出的翼虎车断轴案例并未杜绝。