西安发生面包车与搅拌罐车相撞事故 致10死2伤

hsm198311

11月13日20时41分，在西安市灞桥区纺渭路新农村附近，一辆水泥罐车与一辆面包车相撞，造成9人当场死亡，1人经抢救无效死亡，2名危重伤者正在救治。水泥罐车司机已被公安部门控制。

事故发生后，陕西省委书记胡和平立即作出批示，要求省市负责同志迅速赶赴现场处置，西安市、省卫计委要全力以赴救治伤员，公安部门要尽快查明事故原因，妥善做好善后工作。山西省长刘国中批示要求，迅速组织专家对伤者进行抢救，安排力量妥

处善后。省委常委、常务副省长梁桂，省委常委、市委书记王永康、副省长胡明朗和省市相关部门负责人立即赶赴现场，成立处置工作领导小组，迅速开展工作。

截至发稿时，伤员救治、现场勘查、事故原因调查和善后处理工作正在进行。

willwang

又是一起重大交通事故。每年因交通事故丧生的人真的好多。走在路上，开车的不开车的都得十二分的小心啊！

hsm198311

willwang 发表于 2018-11-14 14:14
又是一起重大交通事故。每年因交通事故丧生的人真的好多。走在路上，开车的不开车的都得十二分的小心啊！ ...

现在汽车太多了，每天上班都堵车，以前10几分钟的路，现在要走半小时，提高效率在中国的上班出行方面是真的退步了。。。

willwang

hsm198311 发表于 2018-11-14 14:18
现在汽车太多了，每天上班都堵车，以前10几分钟的路，现在要走半小时，提高效率在中国的上班出行方面是真 ...

平时除了大中城市，小城市小县城都还好了。关键是节假日，那才叫惨呢！

hsm198311

willwang 发表于 2018-11-14 14:19
平时除了大中城市，小城市小县城都还好了。关键是节假日，那才叫惨呢！ ...

偶这里就是小城市，好不到哪里去，只不过少有高档车，都是中、低档次的汽车，可能都是大城市淘汰的东西，到了小城市的，而且数量呈上升趋势。。。

willwang

hsm198311 发表于 2018-11-14 14:27
偶这里就是小城市，好不到哪里去，只不过少有高档车，都是中、低档次的汽车，可能都是大城市淘汰的东西， ...

哈哈，中小城市也堵上了。还是回归原始吧，骑脚踏车吧！

hsm198311

willwang 发表于 2018-11-14 16:08
哈哈，中小城市也堵上了。还是回归原始吧，骑脚踏车吧！

据说英国有一个小城市，没有公交车，也没有汽车，人们出行都骑自行车。。。

hsm198311

willwang 发表于 2018-11-14 16:08
哈哈，中小城市也堵上了。还是回归原始吧，骑脚踏车吧！

偶说错了，不是英国，是西班牙的Pontevedra --- 一个离葡萄牙只有几公里的西班牙小城。

hsm198311

willwang 发表于 2018-11-14 16:08
哈哈，中小城市也堵上了。还是回归原始吧，骑脚踏车吧！

在Pontevedra --- 一个离葡萄牙只有几公里的西班牙小城。

这里的面积118平方公里，住着83000个居民。

然而，现在这里却成为了世界上唯一一个市区内没有汽车通行的城市，妥妥的一个步！行！城！



世界上唯一一个市区不能开车的城市...无比赞！

hsm198311

世界上唯一一个市区不能开车的城市...无比赞！


这么大的地方只靠走？

这听起来都有些不可以思议的事。 光靠11路，真的能在城里活下去吗？？

这要从很久以前说起....十五年前的 Pontevedra，路上还到处都是汽车，平时想找个停车位都难，留给行人的空间也是极为有限。

在那里，堵车是家常便饭，在市中心的一些交通干道上，每天约有2万多台汽车不是停在就是开在马路上... 各种川流不息...因为车多而导致当时的空气污染极其严重，用西班牙人的话说，当年这里空

气比巴黎还差....

而现在，这一切都变了。

在Pontevedra市里没有人行道，没有红绿灯！也没有公交站，因为这里整条路都是人行道....居民们已从钢筋铁骨的汽车手中重新夺回了原本属于他们的城市。

虽然现在在Pontevedra城郊地带还可以开车，但从2010年开始就已限速30码，而市中心区域则是严格禁车。

Pontevedra市区周围被巨大的停车场环绕，免费提供8000个停车位。这对于住在城郊要去市区上班的人来说是极为方便。

因为无论从哪个停车场，走路到市中心的时间都在10分钟以内。

而居民们手机中的“地铁”线路APP，也不是指真正的地铁，这是一份市区步行时间计算图，居民们可以选择自己要去的地方，然后再看走哪条路最省时间。

从2分钟到20多分钟不等。

然而这里的一切，都来自与Pontevedra市长Miguel的努力....这是一名反全球化趋势的极左翼市长，当他面对市内几近瘫痪的交通状况和一大堆城市交通规划，他在当时做出了一个大胆的决定：

市中心的交通，和市民的生活质量是永远的矛盾，既然没有一个十全十美的解决方案，那不如将所有的汽车都禁止！

是的，所有！全部禁止！就是这么的霸气！！

这一政策最开始遭到了3000多名商户的反对，商户们召集了几次大型的示威游行来抵制这名市长。当时就连普通老百姓也对这个计划没有信心，而这也让市长险些丢了工作。

但高兴的是，随着政策的强力推行以及无车化给城市带来的显著变化，市民们的担心也很快消失了。

市长说，“曾经，无车计划只是我脑袋中的一个理想状态，但是现在我已将它变成了现实。”

“当我看到小孩子们上学必须得坐特殊校车，过马路还得集体由老师带领等等，我告诉自己这不是他们该有的童年。我们的童年无拘无束，我感觉要快乐很多，我们曾经享受过的东西，为什么现在的

小孩们不能继续享受？无车化之后孩子们可以恣意的在路上玩耍和行走，不用担心对面呼啸而来的汽车，也不用忍受无止尽的大气污染”。

在他的带领下，Pontevedra把路上的优先顺序完全反了过来。

排在第一位的是行人，紧接着是自行车，公共交通等等，最后才是私人汽车。

十七年来，为了实现市区无车计划，Pontevedra经历了一系列的改革。

废掉市区内的停车场及停车位，增加绿化面积。

凿掉汽车通路，扩大人行道。施工在前期遇到不少阻力，而要一下子砍掉人们以车代步的习惯则更是难上加难。要知道很多人连出门买包烟都得开车啊…

直至今日，无车计划的覆盖范围还在慢慢扩大。

两年前在Pontevedra的无车区就已经占了整个城市面积的一半，覆盖了2/3的城市居民。

连初期反对声最高的商店老板们，现在也十分支持市长的无车计划。

人们的生活脚步慢了下来，大家也愿意花更多的时间在户外，这无疑大大增加了商店的客流量，店内的营业额也比之前高了许多。

在人们生活被大型超市垄断的情况下，欧洲很多城市的部分小商店都早已关门大吉，苦苦支撑下来的生意也大不如前。

但在Pontevedra的无车区是禁止建立大型超市的，这在救活许多小商店的同时，也大大方便了市民们的生活。不用一次性买很多，自然也用不着汽车了。下了班随手买点新鲜果蔬，顺便跟周围的人

唠嗑唠嗑，人们的生活又回到了以前。

居民们表示生活品质较之前有显著提高，虽然以前在大型超市购买的物品价格稍微便宜一点点，但是买得多也浪费得多。并且食物久放后既不新鲜，也会导致营养物质的流失。而因为无车计划的推

行，住在城郊的市民每个月在汽车上的花费减到只有50欧，与同期其他城市居民的平均每月汽车消费200欧相比，一下子就少了许多支出。为此，人们有了更多的预算用在品质更好的食物上。

现在在Pontevedra市区，除了警车、急救车辆之外，只有一辆特殊的巡逻车可以在市区内通行....这辆车顶部装有自动摄像头，监控周围的情况，由市长特批其行驶权。

对于抓到的不遵守规则的车辆，它们将得到一张200欧的罚单。。。

这名警察表示，罚款的额度会随着无车计划的推行逐渐降低。当人们把这一规则当成骨子里带来的习惯之后，就不会再有人抱侥幸之心了。

现在，这里的孩子们可以在路上自由的玩耍、踢球；路人们可以在露台静享灿烂的阳光；推着婴儿车的妈妈们也不用再担心汽车带来的噪音和大气污染；老人们也可以悠哉游哉地散步，而不用担心不

知从哪里就会突然窜出来一辆汽车… …

相较于居民数年年下降的其它小城市，Pontevedra在推行无车计划的这十七年来，其市区居民数已经增加了1万多，而这个数字，还在不停地往上涨…上涨的人口也带动了当地的经济。

总之，现在这里的一切，都在往好的方向发展着...，改变规则不可怕，可怕的是改变脑子里已固有的一种观念…。