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逆向FMEA源自通用BIQS中的要求,其实就是站在PDCA的角度,对编制好的FMEA的一种现场核对确认并改进,以发现FMEA中关于失效模式的探测、控制、防错等方面的错误,以及希望发现过程中实际存在但FMEA中遗漏分析的失效模式。 那什么是逆向PFMEA呢? 逆向FMEA 在通用汽车的BIQS中,PFMEA活动强调“从被动到主动”的过程,按照产品类别定期开展PFMEA风险降低评审,预防缺陷离开加工位,进行持续改进。对高风险的项目要制定风险降低对策,对策包括建议措施,责任人,完成时间等。除此之外,还要实施逆向PFMEA,就是对跨功能的小组的PFMEA进行在线评审,识别新的过程失效模式,验证所有的失效模式的预防和探测措施,是否得到有效的落实。如果发现新的失效模式,需要及时更新PFMEA、控制计划及作业文件。 随着福特集团《顾客特殊要求手册》CSR 2022年1月3日版的推出,福特汽车集团要求下级供应商在2022年7月1日以后,必须使用新版AIAG-VDA FMEA并启动逆向FMEA。新版正向FMEA还没做好呢,逆向的要求又来了。 在多年的实践中,其实我们可以发现,大多数企业没能真的理解FMEA的意义,都将FMEA看作个纸上谈兵过程,觉得FMEA是做给顾客SQE和审核员看的,其实,这就大错特错了。
这次福特CSR的换版,增加逆向FMEA的要求,就是要求企业将FMEA从一份文件变为一个过程,使FMEA自上而下和自下而上地双向开展,进而使FMEA更具预防工具的功能。 不良质量成本,是衡量正向和逆向FMEA成功的重要标志,一个成功的FMEA过程,一定是由跨功能小组,在审视曾经的经验教训前提下完成的,同时必将大幅度降低不良质量成本,否则FMEA不算成功。 PFMEA应该是量产前的“事前预防”,但逆向PFMEA就是一种“事后行为”,所以称之为“逆向PFMEA”,以团队的形式对已完成的PFMEA的所有的失效模式进行现场评审。通过评审去发现PFMEA(开发阶段时)未考虑到的新的潜在失效模式。在线评审时如果结合日系的“现场、现物、现实”,将发挥更好的效果。
逆向FMEA的目的 逆向PFMEA是通过对所有失效模式的在线评审,来获取实际信息,据此支持PFMEA 评审和RPN 降低活动的一个工具。此评审尝试去发现或创造PFMEA 开发时未予考虑的新的潜在失效模式,同时根据实际数据验证频度和探测度的评级。 有效的实施逆向PFMEA必须有步骤的进行 1、制定逆向PFMEA计划,确定谁来在线审核,需要组建跨功能的小组;确定审核的产品/生产线;确定审核的时间。 2、依据PFMEA和检查表在预定工位开展审核,对PFMEA描述的所有的失效模式进行评审。 3、整理审核发现,为审核发现所有的不符合项目制定纠正措施,确定PFMEA的适宜性和有效性。
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