周恩来与飞机的质量问题

九五一

本文节选自《蒙羞与荣光歼－6史话》  作者：辛文  原载于：《航空档案》2009年第10期
1969年质量事故就大量出现，周恩来总理及时发现了航空工业存在的问题。1969年4月12日上午，周总理从11日空军《关于航空产品质量问题》的文件中看到410厂发动机在不执行检验制度的情况下造成的质量问题后，下午立即召见了三机部军管会主任周洪波等，总理严肃地批评说：你们都是空军来的，怎么能对同志的性命这样不负责任呢？一个军事工厂搞成这样怎么行？我是早上看到报告的，看后非常难过。如果援外的飞机出了事故，我们国家的荣誉还要不要？总理说：检验制度应当马上恢复，对的、合理的要马上恢复，不对的不恢复，检验是不能放松的。改革不合理的规章制度，合理的还是要保留，一概取消是不符合毛泽东思想的，是不尊重科学的。相信工人阶级只要把道理给他们讲清楚，他们是会不同意取消这些合理的规章制度的。当周洪波汇报说要逐步恢复检验制度时，周总理立即批评说：什么逐步恢复！你们怎么能这样说话！不是逐步恢复，而是应当马上恢复！你们不管，这是不负责任！
4月12日以后，三机部军管会分地区(沈阳、南昌、西安)将周总理的指示只向工厂进行了口头传达，没有下达任何贯彻执行的文件和采取必要的措施，航空产品质量问题依然日益严重。
1971年底，一批援助朝鲜的歼-6飞机在移交前发生了质量问题；12月10日，周总理对总参、总后批示：凡有差错，立即扣下，另换好机补交。第二天，周恩来总理又接到空军某师歼-6飞机发生机毁人亡的一等事故的报告，周总理给**、**写信说：又一事故，这只能从歼-6本身找原因，请告空司，对歼-6两批分送援朝40架、巴基斯坦31架，再派人(会同沈阳112厂)赶赴现场(浪头、和田)，移交前进行必要试飞，然后再请对方也进行一次试飞，如无任何故障，又经全面检查后方能移交，如不合格，必须调换，不能马虎。沈阳厂所有歼-6产品必须严格执行试飞和检验制度，合格后方许出厂。
12月12日，总理又在空军司令部《援巴歼-6飞机存在问题的情况报告》上作了四条批示：(一)原定30架歼-6飞机照计划交付，但在交付前，仍应再进行一次检查。(二)第二批40架，即需严格检查，合乎援外标准的，即转场至乌鲁木齐待命。不合格的不要送去。(三)其余60架，更要严格要求，不合格不去。(四)请将空军报告发给国防工办、三机部，共同派人去沈阳112厂切实检查，看究竟有多少架已生产的歼-6飞机合乎援外要求，不合格的在国内使用也成问题，必须对此做出结论。12月18日晨7时，周总理对浪头现场检查组发回的电报批示：歼六40架原说是为援外装配的，经检查，便有7架不能交付，占全数百分之十七点五。只此一端，就可看出我们飞机生产质量下降到什么程度，还不够我们提起警惕么！12月19日，又将新疆军区关于援巴歼-6飞机试飞情况的报告特急转给**和**，并批示空军领导：和田歼-6又有问题。前10架等他们来进行改装，满足其要求。其它应按浪头办法，加派人员进行严格检查，如不合格、质量不好，应坚决予以更换。
12月19日，中共中央政治局委员、**副主席**召集112厂和410厂等单位的代表去北京开质量座谈会，研究飞机质量问题。**等中央领导、军委、三机部负责人参加了会议。
26日下午5时，周总理和**、**、**、**等中央领导一起参加了座谈。总理聚精会神地听取了112厂、410厂领导的汇报，并向有关人员做了详细的询问。总理听得十分仔细，并做了记录。总理听完了汇报后再三强调说：要质量第一，精益求精。你们出了质量问题，我很难过，我要负责。援外工作出了毛病，我怎么向党交待呢？一架飞机质量不好，我心里就感到不安，一个产品不是出了厂、出了国，就算负到责任了，而是要用到报废不出质量问题，才算负到责任。我们打敌人要一不怕苦，二不怕死，但是飞机质量有问题，不能无缘无故的牺牲啊！
针对航空工业的建设和发展，总理说：航空上不去是不应该的。毛主席的批示已经17年了(指1954年对初教-5试制成功的嘉勉信中要进一步掌握技术和提高质量的指示)。我们要使国防工业赶上去，三机部力量很强，人的因素第一，积极努力搞好，再不能走弯路了。
会议研究了歼-6飞机存在的主要质量问题，安排了飞机20框GC-11钢和发动机的叶片、火焰筒、涡轮盘、涡轮轴的检查、试验和材料方面的工作。周总理、**和**等中央领导对这些工作再三叮嘱要解决好。周总理说：质量要搞好，一定要第一把手抓。**说：回去一定要抓好质量，抓设计、工艺和材料三大方面。飞机、发动机的质量问题都要解决好，每个零件都要检查好……周总理语重一心长地指出：备战的关键在空军，空军的关键在飞机，飞机的关键在发动机。发动机是“心脏”，是关键的关键。三机部“心脏”不好，问题不解决，何以打仗！何以援外。最后，周总理提出了抓援外，促质量；抓歼-6，促其他；抓航空工业，促国防工业和民用工业的三抓三促的方针。并指令沈阳军区负责做好410、112厂的质量整顿工作。
会议一直开到次日凌晨，整整一夜，周恩来总理一直没有休息，参加会议的同志都深受教育，切身感受到周恩来总理、**对航空产品质量问题的极度焦虑和搞好质量的殷切期望，表示有决心把产品质量整顿好。
会后12月29日，**又在军委召开了专门会议，研究整质的具体安排。**指出：要全面，深入地动员国防工业各单位，发动群众检查产品质量问题和产品配套问题，并分析各种原因……根据存在问题，提出改进措施和办法，限期在两年以内从根本上扭转产品质量不好、配套不全和备件不足的局面。
1972年3月，中共中央、国务院通知，任命北京军区空军司令员李际泰为第三机械工业部部长，随即免去周洪波的三机部革委会主任等职务；接着，国务院通知重申国防工业各部均为国务院的一个部，从而解除了有关军兵种对国防工业各部的领导与被领导关系。自此，航空工业各厂认真传达了周总理关于要结合航空工业的实际，必须批判极左思潮和无政府主义的指示精神，深入动员，从揭发批判极左路线在产品质量上的危害入手，对林彪一伙搞瞎指挥、片面追求数量、撤销检验机构、废除正确的规章制度，造成企业管理上的混乱、破坏产品质量的罪行进行了批判，进一步认识了整顿的重要性。
112厂按照周总理指示精神，认真地开展了该厂历史上第二次大规模的质量整顿运动。1972年1月14日至2月5日，厂党委召开党委扩大会议，传达国务院、**航空产品质量问题座谈会议精神，沈阳军区、辽宁军区、沈阳空军领导及军委国防工办、空军、三机部工作组领导参加了会议，沈阳军区副司令员张峰自始至终参加会议进行具体指导。会议制订了整顿产品质量的整改计划，成立了质量整改领导小组，组长为革委会主任赵其林，副组长为革委会副主任徐昌裕等三人。会后，召开了全厂职工动员大会。从2月18日开始，全厂坚持边生产、边整顿，开展了一场轰轰烈烈的整顿产品质量的群众运动