解读汽车导航-质量堪忧！-质量新闻-QPDCA质量论坛

发表于 2013-1-7 23:24:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 YL2468 于 2013-1-7 23:37 编辑

目前汽车导航每年的增量突破了400万台，市场上一度出现大大小小近千个品牌，但是导航仪硬件、软件质量以及地图更新等问题层出不穷。2011年10月至2012年2月，国家通信导航设备质量监督检验中心选取国内13个主流厂家、18个型号的卫星导航产品，检测结果显示，仅有3个厂家5款产品通过了认证检测，通过率竟然不足30%。
导航产品
准确性能差
记者在北京、石家庄等地进行了导航体验。记者首先在石家庄的主干道南二环随机选取了一处出发地点，在一台导航仪上把当地的一处交通枢纽——胜南客运站设定为目的地。导航仪随即规划出了一条路线。按照导航仪的规划线路，记者沿着石家庄南二环一直前行，导航仪也随时报告出距离建通街的剩余公里数。然而，就在导航提示抵达目的地附近的时候，记者却发现，那里只是一个路边市场，根本不见胜南客运站的影子。
附近居民告诉记者，胜南客运站两年前已拆迁，并入另外一个客运站。但是测试用的导航仪却一路指引记者来到这片废墟边上，而技术人员告诉记者，这台导航设备是2011年末购买的，安装的是当时最新的导航地图。
经过测试体验，记者发现一些导航产品不同程度地出现了导入禁行或不通路段、规划不合理、绕路以及道路缺失等问题，记者发现导航仪出现导入交通标志禁止左转路段，以及重复掉头等现象，种种现象表明，导航产品的准确性能差强人意。
专家称：50%导航线路不科学
中国电子商会汽车电子负责人杨光认为，50%以上导航推出来的线路并不是最科学的，比如绕行了3公里，甚至5公里，就是比较严重的问题。
国家通信导航设备质量监督检验中心主任李胜利表示：导航设备质量最普遍的问题，还是地图和软件表现得最为突出。导航地图更新不及时，导航的信息点不全，新的道路缺失现象都很严重。会导致语音提示延迟、绕路、重复掉头指令等现象，白白浪费车主的时间和燃油，很多消费者都曾经遇到过这种无奈的现象。
国家通信导航设备质量监督检验中心的检测表明，汽车导航产品通过检测的竟然不足30%，而专家指出，使用性能差的导航产品，甚至还不如看路标。
针对记者的导航测试体验得到的道路不通、道路缺失等结果，专家表示，这大都是导航地图惹的祸。导航地图陈旧，或者使用了盗版地图，都会导致被指引进入禁行或者不通的路段，有的导航仪还出现搜寻不到目的地的现象。
导航地图更新慢、盗版普遍
随着各地城市建设的加快，不少道路与建筑格局迅速改变，这给导航地图更新带来了极大挑战。记者了解到，国内不少导航地图从过去的一年更新一次或两次，到现在一季度更新一次，才能基本满足车主的导航需求。而相当数量的导航产品依然出现道路缺失、导入禁行路段等现象，专家认为，这可能是导航产品安装了盗版地图造成的。
在北京和石家庄的部分汽车商品销售场所，经营导航产品的店主都直言不讳地告诉记者，有的产品安装的是破解版的地图，也就是盗版地图。由于没有更新费用，安装了盗版地图的导航存在一定的市场，也已成了公开的秘密。
记者从中国电子商会汽车电子专业委员会了解到，目前市场上安装了盗版地图的导航，已经超过70%。
中国电子商会汽车电子负责人杨光称，我们和国内几大地图厂商作过一个粗糙的估算，基本上每出现一张正版地图的同时，会有5张到6张的盗版地图的可能性，两者的比例几乎达到了1：5，在市场上很多便携式导航，有绝大部分是采用的是被破解版的地图。据了解，正是由于盗版导航地图的大量使用，使不少车主被导入歧途。
据了解，要实现导航地图三四个月更新，每年要投入近亿元。一些实力和规模欠缺的地图商，对北京、上海等大城市的导航地图信息还是基本准确的，但一些县级、市级城市的导航地图信息陈旧，有的还是几年前的城市状况，导航水准难以尽如人意。

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