【原创】从公司班车探讨管理

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       我们公司为了员工上下班方便，决定给员工提供班车。公司通过财务预算评估，决定自己不买班车，而是和市公交公司合作，由他们提供服务接送员工上下班。公司每月给公交公司一笔费用，并且员工上班自己乘车时交1元的车费，市内公交费也是1次1元。

      公司本以为这样做员工会满意，会感激公司的。但事实上员工意见很大，主要表现在班车路线不定、上车时间不固定、车辆数量也不一定，从这种种迹象都反映出行政部没有做好工作。第一、班车路线不定。不知道公司和公交公司签订协议时怎么规定的路线，公交公司派出的司机根据自己的情况随便调整上车路线，让一部分人乘不到车。第二、上车时间不定，每次上车时间不是因司机临时提前或者延后，也让一部分人上不了车。第三、车辆数量会因公交公司安排，有时来两辆车，有时来一辆。赶上一辆车的时候，站都没有站的地方。这样的结果是员工对班车意见很大，对公司的意见也很大。有的员工干脆合伙拼车，让出租车接送。我觉得这违背了公司设班车的初衷。
  
       请大家谈谈该如何管理公司的班车。

sherry

不能说你们公司的好不好，跟你简单介绍下我公司的班车管理，其实很简单，就是用好PDCA：
首先，公司决定使用班车接送员工时，行政部门人员就开始做策划：内部调查汇集所有员工的住址，以确定乘车人数、线路；再通过询价、比价选择供应商，了解供应商资质、车况、行车绩效等，确定供应商、，并签订协议，在协议中明确车型、车牌号码、驾驶员、行驶路线、时间、停靠站点、违规处理等等要求，并附上供应商、车辆、驾驶员相关的资料。
班车正式使用前两天，行政部人员专门跟车、驾驶员先沿线试跑。
正式运行第一天，行政部人员跟车监督；以后每天安排员工监督，一旦有问题马上报告，反馈给供应商，限期改善，再发则罚款处理。

ccsspp454

sherry 发表于 2012-9-23 21:52

                               
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不能说你们公司的好不好，跟你简单介绍下我公司的班车管理，其实很简单，就是用好PDCA：
首先，公 ...

我们公司是制定政策的不坐班车的，行政部管理公司车辆，行政部办公室文员都是坐公司轿车上班的，其他部门都要挤班车的。行政部没有人监督班车怎么样的。

Q168

行政部门工作确没有做好，需要改进，可以与外面车辆签订合作协议，专门负责员工上下班，其余时间车辆可以自行活动；如果公司自己购车肯定方便多了

sherry

ccsspp454 发表于 2012-9-23 21:57

                               
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我们公司是制定政策的不坐班车的，行政部管理公司车辆，行政部办公室文员都是坐公司轿车上班的，其他部门 ...

你们公司的行政部真牛，都是老板亲戚吧？

很多公司的行政部都是以服务员工为主

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Q168 发表于 2012-9-23 21:58

                               
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行政部门工作确没有做好，需要改进，可以与外面车辆签订合作协议，专门负责员工上下班，其余时间车辆可以自 ...

我们公司行政部比较拽，原因就是行政部经理是公司以前的总经理。他们的工作没有其他部门监督考核。权利缺失监督就会滋长F·B，就会影响部门办事能力。

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sherry 发表于 2012-9-23 22:01

                               
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你们公司的行政部真牛，都是老板亲戚吧？

很多公司的行政部都是以服务员工为主 ...

哈哈
不是老板亲戚
我们老板是法国人
每年来公司不超过3次
待的时间不超过3天

老A

问题的关键，还是需要行政部与公交公司，针对你上面的问题一一提出对策

对策其实不难，就看你们行政部作为不作为了

浮生如梦

第一，既然是公司班车就必须是免费
第二，做为公司行政部门也要调查统计公司员工住宿地方合理安排路线
第三，公司乘车时间用OA发布确保每个人都知晓

凌子

我们是公司购车的  平时还好 但是一到周末也不方面   周末不开   我们上班很麻烦   如果选择做中巴车走路20分钟来回路费12块钱    但是公司只给报10块钱  一般我们就选择做1块钱公交   3块钱中巴车  再走20分钟路      一碰到下雨就纠结死了     
平时班车也是固定的地点和时间  家远的早上五六点就要起来  赶到指点地点   也是比较辛苦   一天在路上要花费两三个小时的时间