红旗成最大赢家-质量新闻-QPDCA质量论坛

发表于 2013-3-20 19:57:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一个汽车制造厂遍地开花、有着2000万辆市场容量的大国，公务员均坐外国品牌的现实局面开始实质性扭转，中国自主品牌汽车开始了真正意义上的“逆袭”。
随着去年工信部《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》的公布，在包括400多款候选车型的目录中，中国的自主汽车品牌产品占到绝大多数。与之前的名单相比，新目录中没有奥迪、大众、丰田、别克、帕萨特等外来品牌。
这意味着公务车市场外国品牌占据绝大部分市场份额的局面将被打破，自主品牌未来将在公务车行列中占据越来越大的比例，开始“突围”。业内人士认为，荣威，红旗、奔腾、传祺等品牌均表现不俗。
今年2月22日，一汽集团的红旗H7车型接到吉林省的第一批订单，总共13辆，将作为吉林省省部级领导的公务用车。一汽集团总经理许宪平称，全国已有十几个省份和中央部委大批量采购红旗H7轿车。
“两会”上自主车频频亮相也成为话题：2013年初，深圳市委书记王荣每天乘比亚迪E6赴两会开会。广汽传祺再次成为广东省两会指定用车。今年全国两会期间，上汽荣威提供了100辆荣威950作为两会媒体采访用车。3月8日，科技部部长万钢也在两会中开着一辆比亚迪E6出现在公众视野中。

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Q168

楼主| 发表于 2013-3-20 19:59:10 | 显示全部楼层

市场预计，这些自主品牌汽车将在庞大的中国公务车采购市场切掉一块可观的“蛋糕”。业内观察人士认为，红旗或许会成为公务车新政的最大受益者会，“起名字也是一门学问”。
而在在政策利好激励下，资本市场也对汽车行业有所期待。20日周三早盘，汽车板块快速拉升，截至开盘15分钟，该板块均涨幅达2.60%，居两市板块涨幅榜之首。一汽轿车涨停，一汽夏利、金杯汽车、悦达投资、上汽集团等个股大幅冲高。
事实上，我国有关公务车的政策规定可以追溯到19年前，1994年出台的《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》中明确要求，“现职副部长级和副省长级以上干部，今后应使用国产轿车”，但是没有明确“自主品牌”的概念。
真正让自主品牌扬眉吐气的，是去年12月份，中共中央总书记**主席**在《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话》时表示：“老坐外国车观感也不好”。他明确提出，我们逐渐要坐自主品牌的车，现在也有了这个设计和生产。很多外国领导人都坐自己国家生产的车，除非没有生产。

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Q168

楼主| 发表于 2013-3-20 20:00:04 | 显示全部楼层

放眼全球可以看到，入榜美国政府公车采购销量十强车型榜的车型清一色为美自主品牌汽车，德国政府规定不准购买欧盟以外生产的车辆。公务车采购流行“本土化”的惯例以及中央坚决的态度击碎了求“公务车采购自主品牌”是否违反WTO相关规定的质疑之声。
进入2013年，公务车相关政策会有何新动向？
公务车改革正处于破题阶段，公务车采购如何有力推进成为关注点。十届、十一届全国人大常委、财经委副主任贺铿在腾讯微博表示，希望不要刮风，刮风就会形成换车风。
中汽协秘书长董扬在3月11日一场发布会上面对媒体追问，用“快了”来形容。中国汽车流通协会副秘书长罗磊也在谈到公务车改革时表示，他“正在等着2013年度的公务车选用目录出台”。
据悉，从最近各地方包括国家相关部门的表态来看，新的政策即便不像去年的目录全部为自主品牌，但进行一定的倾斜势在必行。新的政策虽未形成正式文件，但是地方已经开始抢先行动，而且都把重点放在了自主品牌上。甘肃出台了相关的规定，表示公务车要在不造成浪费的情况下，“逐步换成国产自主品牌汽车”。宁夏、新疆、湖南等地也都出台了相应的措施。

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Q168

楼主| 发表于 2013-3-20 20:00:27 | 显示全部楼层

但业内人士指出，近年来公务车采购新政不断向自主品牌倾斜，为其赢得了更多市场份额和发展空间，但据此判断自主品牌迎来发展春天，还为时尚早。特别是随着近年来合资品牌、外资品牌进军国内市场的脚步越来越快，自主品牌面临的生存压力越来越大。
有专家指出，此前早就公布的《汽车产业调整振兴规划》提出，从2009年开始，各级政府和公共机构配备的更新公用车，自主品牌比例不得低于50％。然而，事实上公务车采购自主品牌的比例远远低于这个数字，要打破由合资品牌等在多年的公车采购中独霸天下的格局并非易事，还有一定程度上存在的地方保护主义等，都将成为自主品牌公车采购破冰之旅的“拦路虎”。
面对重重压力，虽有政策支持，显然中国自主品牌汽车自身的“内功”更是关键。一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰称，只有自主品牌的质量不断提升，才能取得消费者的信任，真正做大做强。