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弯道法——跳出安全抓安全

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发表于 2012-10-3 00:05:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 stevejin 于 2012-10-3 11:07 编辑


摘要
管理者在企业安全管理过程中,用“弯道法”的思维管理企业安全,对员工树立正确的安全价值观,提高安全防范意识,将安全生产转化为入脑入心的自觉行动将起到很好的效果。
我们在高速公路行驶时,细心观察就会发现高速路并不全是直道,甚至明明可以修成直道的地方,还要故意搞出个回旋式的弯来,这是为了提高驾驶员的注意力。如果驾驶员一直在直道行驶,反应会变得渐渐迟缓,会加重疲劳感,这个时候最容易产生事故。适当设计一些弯道,能使开车人保持头脑清醒,避免由于惯性造成视觉上的疲劳,减少事故的发生。
这也给了我们很大的启示:安全生产才能安全发展。在实现企业安全管理过程中,管理者不妨跳出安全抓安全,像设计高速公路那样,打破常规思维方式,在员工的心灵深处设计一个安全“弯道”,树立员工正确的安全价值观,从而将安全生产转化为入脑入心的自觉行动。

设个弯道,警醒每一天  
在江苏黑松林粘合剂厂有限公司的生产区大门口,有座直径近一米的安全双环钟。我们用红绿黄三色磁铁,来分别标注当天的安全生产情况是事故、安全还是隐患,这是对全厂安全状况的警示。在右下方的记载栏里,还有安全巡检、督查的情况。当日值勤的安全员每两个小时对全厂安全生产进行一次检查,巡检、督查人员不定时抽查,天天如此。 

安全双环钟为企业生产筑起一道防护墙,为员工心灵设了个“弯道”,引导其走进安全管理的门槛,由门外人变成门里人,每人轮流“坐庄”,轮值安全班。通过分层管理、分责管理、分权管理的方式,构建安全管理体系,营造有利于全员讲安全的环境和氛围。安全双环钟在长期的实践中,极大地增强了全体员工安全生产的自觉意识。  
企业靠什么防止生产事故,提高安全生产的系数?只有全员参与,形成预防为主的机制,而非事事靠把关检查的安全意识,建立有效考核制度和督查制度,把安全责任落实到每个岗位、每个员工,形成安全管理网络,使每个生产环节都处于安全状态,这样才能从根本上清除隐患。

拐弯抹角,关注每一件事  
现场安全管理强调全员参与。走直线确实快捷,花五分钟去骂人或拿一根棒去打人、罚人即可了事。转圈游戏的方法虽转弯拐角,但是走更长的曲线去寻找问题,能把文化的感悟与精神渗透到每个细节,这是安全管理的重要部分,是走进员工心灵的通行证。虽说走曲线的路程长一点,但途中的深意可以消融员工思想中的顽疾,收到“直达”达不到的效果。实践证明,一旦安全生产的认识圈扩大了,才能更清楚地知道圈内更多的内容。
安全是第一管理。现代企业的安全管理,不可能用旧的规则来解决新的问题或长期未能解决的问题。看起来走曲线的路程长,但更长的曲线比直线更快捷。那是因为走曲线中势能转化为动能,使平均速度更快。


曲线行走,温暖每一个人

管理科学告诉我们:有些问题用直线求解很难得到预期的效果。如果走个弯道,采取迂回的方法,往往却有意想不到的收获。
安全是这样一条线,一头连着企业,一头连着员工。安全生产关系到的不仅是企业的利益,更是每一个员工家庭的幸福。而要让员工认识到这一点,发自内心接受企业提出的种种安全“军规”,就要好好地对待员工,满足他们希望得到关爱的心理要求,这就是在他们工作出色之际给予肯定,有困惑的时候给予关爱。因为你尊重别人,别人便会以责任来回报你。
 

多转几个弯,防患每一个环节
  
俗话说:人有人性,虎有虎性。生产中的危险源也是一只“老虎”,要想安全发展就得摸透老虎的脾气,像驯虎者那样熟悉情况,摸透规律,和谐相处,针对可能发生的事故,制定好应急预案,安全这只“老虎”亦可为友。
有家化工机械厂的老总曾率领他麾下十几员精兵强将来黑松林参观。一行人走到配料间,看到一位员工正戴着口罩,麻利地拉开化纤袋的封口线,并将里面的松香树脂倒入一只特制的布袋。
“刘总,为什么要将原装袋换成布袋啊,是不是为了保密?”我一脸沉重地答道:“为了安全哪,兄弟!溶剂型胶粘剂使用的溶剂都是易挥发、易燃的一级危险品,化纤袋在投料时会发生万分之零点一的静电概率,投料过程中万一产生静电就会引起火灾,甚至爆炸。”给自己添点烦,多增加一道工序,看上去就像走路多转了个弯,慢了,其实从长远看是快了。
荀子说:防为上,救次之,戒为下。心智决定安全,不怕一“弯”,就怕万一啊!


顾问手记:

企业在安全管理过程中,常常采用制度化的方式对员工进行强制性的规范,但这样做的效果却不尽如人意,而采用“弯道法”的思维,以委婉的又带有人性化的方式进行安全管理,会收到意想不到的效果,也会让安全意识在员工的头脑中生根发芽。
发表于 2012-10-3 10:46:04 | 显示全部楼层
"我们在高速公路行驶时,细心观察就会发现高速路并不全是直道,甚至明明可以修成直道的地方,还要故意搞出个回旋式的弯来,这是为了提高驾驶员的注意力。如果驾驶员一直在直道行驶,反应会变得渐渐迟缓,会加重疲劳感,这个时候最容易产生事故。适当设计一些弯道,能使开车人保持头脑清醒,避免由于惯性造成视觉上的疲劳,减少事故的发生。"

      今天才知道高速公路为什么不是直线的而是曲线的原因。
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