浅谈OEE

周不比

汽车行业在设定指标的时候，通常会考虑到一些LEAN因素，这些指标通常有：OEE、FTT等

见过一些企业OEE出现了超过100%的情况，并且引以为傲，可见很多人对这个指标的认识是有误区的

下面就讲一下OEE这个指标

一、定义
1、OEE是一个综合指标。它是设备稼动率（开机效率）、性能率和质量率三者的乘积。

2、OEE直观反映的是过程浪费。

二、合适的范围

1、如果不分过程、设备来统计OEE，这将是一个很庞大的工程，为避免人力财力的浪费，很多情况下，这个指标更适宜于那些瓶颈工程。

2、轮班制——区分班次进行统计

3、多品种生产——混合统计，不比单独区分

三、指标详解

1、稼动率——该指标主要关注：停机时间。简单的讲就是把时间用足。

     稼动率=设备运行时间/净工作时间=（净工作时间-计划外停机时间）/净工作时间，其中净工作时间=上班时间-计划的停机时间

     停机时间分：计划的停机时间（如：设备点检及每日保养、休息、就餐时间等）、计划外的停机时间（如：断料、换模换线、设备故障停机、质量引起的生产中断等）

     

2、性能率——该指标关注的是效率。简单的讲就是把时间用充分

      性能率=有表现的时间/设备运行时间。其中，有成效的时间是通过实际产出计算出来的。

      根据标准工时，我们可以计算出来，在设备运行的时间周期内，理论上可以生产出多少产品来，实际上我们产出了多少，这其中的gap就是设备性能的损失

3、质量率——这个指标大家都清楚，不做详解。

四、为什么OEE不会超过100%？

理论上讲，上述三个子指标都不可能超过100%，他们的乘积自然也不可能超过100%

为什么很多企业会超过了呢？

问题就出在性能率上。性能率是和我们的理想的标准工时息息相关的，在设备稳定运行后，所能达到的最佳状态下的产出，如果要辅以人力，再适当的考虑下人的疲劳度损失。很多企业将标准工时设的很低，这样一来数据上会很漂亮。而实际并没有真正的反映出设备的状态来。

注意：这个指标是要保持更新的。单件工时变化了，你得去更新标准。

五、怎么来看这个指标

理想的BM：85%，这是一个世界级的管理水平

看的时候，我们先看一下OEE的总体状态，然后再看下各个子指标。甚至我们可以给每个子指标也设定一个目标值。

看看到底是时间上的损失、性能上的损失还是品质的损失。当然，你的记录表需要对每一笔损失都有切实可查的记录。再从这些记录，你可以串到其他的指标上去，如故障率等。

ccsspp454

我们公司OEE指标定为大于等于92%，好像现在还达不到92%。

周不比

我刚换了家公司
一看报表OEE160%
直接把我雷到了

ccsspp454

周不比 发表于 2012-10-4 13:20

                               
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我刚换了家公司
一看报表OEE160%
直接把我雷到了

哈哈
真牛啊
OEE160%

老A

OEE160%？神话{:soso_e113:}

Andrew_Huang

楼主有没有一些关于OEE的资料参考，我们公司也计划推行OEE，要我主导，我对这一块还不是很熟悉

Dereks

我看到OEE120% 我觉得正常，不知道160%是什么样的情况？

ccsspp454

Dereks 发表于 2012-12-13 14:46

                               
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我看到OEE120% 我觉得正常，不知道160%是什么样的情况？

120%的也有啊？120%和160%的差别在哪？

Dereks

我记得我以前在上汽集团，我们机加工车间的产值有很多都在120%。当时主要是产能定的不高。所以会有120%的出现

Jimmy

关键是指标的相对性！